百姓购彩
  • 首页
  • 产品中心
  • 服务项目
  • 媒体报道
  • 产品中心
  • 新闻资讯
  • 人才招聘
  • 联系我们
  • 让梦想从这里开始

    因为有了梦想,我们才能拥有奋斗的目标,而这些目标凝结成希望的萌芽,在汗水与泪水浇灌下,绽放成功之花。

    新闻资讯你的位置:百姓购彩 > 新闻资讯 > 传感器频繁上车,汽车智能化领域的新蓝海?
    传感器频繁上车,汽车智能化领域的新蓝海?
    发布日期:2022-08-12 11:05    点击次数:169

    作者/星空下的烤包子

    编辑/菠菜的星空

    排版/星空下的韭菜

    车企差异化竞争、政策的支持(比如深圳发布了全国首部智能网联汽车法规)、消费者接受程度的提高,我愿称之为驱动汽车自动驾驶发展的三驾马车。

    而作为自动驾驶车辆的“眼睛”,传感器在第一时间收集车内外的关键信息,再进行物体的辨识、侦测和追踪,让车内的驾驶员们能在最快时间发觉危险,提高驾车的安全性。

    其实,除了用来自动驾驶的传感器,汽车内还有很多提升信息化水平的传统微机电传感器(MEMS),比如压力、温度、位置传感器等等。

    传统+现代,让传感器成为汽车必不可少的一份子。

    今年以来,随着多款新车的发布,笔者发现单车的传感器数量陡然上升。就比如上个月上市的长安深蓝SL03最多可安装27个传感器,4月华为发布的阿尔法s的传感器则高达34个,可见在智能化的浪潮下,传感器的重要性变得愈加凸显。传感器板块也是今年5月开始一路高歌猛进。

    研究机构预测,全球和中国的传感器市场空间在2026年,将分别达到3800亿元和1450亿元,年均复合增长率超过25%。

    高增速带来高期待,现在的布局也许是为了未来某一天的绽放。

    一、MEMS,挑战与机遇并存

    像压力、位置这种车身感知传感器,从工作原理上将大多采用了MEMS(微机电系统)方案。就是用集成电路技术,把很多元件集成在一块或多块芯片上。相较于传统机电工艺传感器,它具有低成本、集成化、功效高的优势。

    目前来看,平均每辆车要配备24个左右的MEMS传感器,中高档搭载的传感器更多,MEMS传感器的单车价值在2000-20000元这个区间。整个市场增速相对比较稳定,近五年年增速约7%,未来增量主要来源于MEMS惯性导航传感器,它有望随着L2(辅助驾驶)以上车型采用高精度的车载导航系统,成为新增长点。

    如果沿着MEMS传感器向其上游看,你会发现,它的封测成本基本上是总成本的50%还要多,而且主要还是非标准工艺,据笔者了解,各玩家主要采用自研的方法进行测试。国内的玩家在设计、制造和封测环节和国外的巨头相比还有一定的差距。

    举个例子,测试环节需要的高质量测试设备,基本被国外龙头垄断。MEMS前三大供应商(博世、森萨塔、恩智浦)占据了接近60%的市场份额。整个行业的高技术壁垒,让国内玩家还有很长的路要走。

    二、智能传感器,生力军属性凸显

    智能传感器作为自动驾驶必不可少的零部件,产品附加值更高,主要进行环境感知、规划决策。目前主流的智能传感器包括四大天王,即激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头。

    激光雷达今年可谓成为市场的宠儿,有望在今年迎来放量元年。最近我们刚在自动驾驶再成焦点!激光雷达已步入产业化拐点?一文中分析过它的来龙去脉,今天就不过多介绍了。

    而毫米波雷达是一种使用天线发射波长1-10mm、频率24-300GHz的毫米波作为放射波的雷达传感器,也有自己的优势,比如体积小、测量精度高、稳定性强,性价比优势更显著(单价350元左右)等等。如果从雷达的频段上看,77GHz有望成为未来市场的主要发展趋势。

    从硬件来看,天线和射频组件是最核心的硬件部分;从软件来看,后端算法占整个毫米波雷达总成本的比例为50%,因为算法直接影响了毫米波雷达的性能,具有较高的技术壁垒。

    从目前的竞争情况来看,占据主流的是像博世、大陆集团这种公司,全球的CR5接近70%。国内玩家对上游国外射频组件、天线等重要零部件的依赖程度较高。国内玩家主攻的方向集中于技术壁垒较低的24GHz,领先一些的选手比如德赛西威(002920)的77GHz毫米波雷达已在多个国内主流车型上规模化量产。华域汽车(600741)也宣称,77GHz毫米波雷达产品开始量产供货上汽。

    国内玩家在毫米波雷达上的技术自主突破,已经开始一步步实现。

    未来,毫米波雷达预计将以超过50%的速率增长,2025年市场规模有望突破80亿元。

    三、谁能抢占先发优势

    多年前,当全球汽车产业开启了电动化的浪潮时,一穷二白的我们奋起直追,现在已经实现了三电系统,尤其是锂电池领域的全面追赶到超越。

    而在自动驾驶目标的驱动下,传感器作为汽车之眼,有望实现量价齐升。最近一个季度投资者们的表现就是最好的例证。

    而无论是在激光雷达还是毫米波雷达,国内玩家仍然有很多需要向国外龙头学习的地方,这条赛道的技术壁垒更高、想突破的难度更大。但从最近国内毫米波雷达龙头发布的消息看,已经有下游整车厂愿意搭载国内雷达,这是一个利好的信号。

    所以,紧盯量产之路,成为业绩提升的不二法门。

    注:本文不构成任何投资建议。股市有风险,入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。



    Powered by 百姓购彩 @2013-2022 RSS地图 HTML地图